Kauçuk Dergisi Kauçuk Dergisi
ilişkili haberler
İSTANBUL (AA) – Team Peugeot TotalEnergies, 21 Nisan'da düzenlenecek olan 2024 FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nın ikinci turunda ilk kez yarışacak 2024 PEUGEOT 9X8 aracını tanıttı.
Şirketten yapılan açıklamaya göre, Team Peugeot TotalEnergies yeni yarış otomobili 2024 PEUGEOT 9X8’i tanıttı.
2024 FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nın ikinci yarışı olan Imola'da ilk kez yarışacak olan PEUGEOT 9X8, yerini aldığı modele göre çeşitli geliştirmelere sahip. Geçtiğimiz sezon boyunca yarışan 2023 PEUGEOT 9X8, Le Mans'ta başarılı bir performans elde etmişti. Monza'da üçüncülükle ilk podyumuna çıkan 2023 PEUGEOT 9X8, FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonasında geçirdiği ilk tam sezonun ardından 2024 sezonunun açılış yarışı olan Losail'i de önde tamamladı. Şimdi ise ekip, 9 üretici ve 19 prototipin yarıştığı Hypercar sınıfının otomobillerinden PEUGEOT 9X8'i çok sayıda güncellemeyle optimize etti.
– “Çok sayıda güncelleme ve iyileştirme içeriyor”
Açıklamada görüşlerine yer verilen PEUGEOT Sport Teknik Müdürü Olivier Jansonnie, Artık geçerli olmayan seçimler yapmış olduklarını belirterek, “Oluşan performans farkını 2023 yılındaki Performans Dengesi (BoP: Balance of Performance) yeterince dengelemedi. Aslında ana fikir, rakiplerimizin otomobil tasarımına benzer bir tasarıma dönmek ve böylece BoP açısından buna eşdeğer karşılık görmekti. Bu nedenle 31/31cm ile tüm tekerleklerde aynı lastik genişliğini kullanmayı bıraktık. Bunun yerine önde 29 cm ve arkada 34 cm lastik tercih ettik bazı güvenlik ve performans iyileştirmelerini hayata geçirdik.Team Peugeot TotalEnergies'in bağlılığına ve çabasına güvendik. Bu çabanın sonucunu göstermek için heyecanlıyız. Hedefimiz ön sıralarda yer almak, podyum için ve galibiyet için mücadele etmek” ifadelerini kullandı.
PEUGEOT Tasarım Müdürü Matthias Hossann da, Peugeot'nun 2022 FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nda dönüşünü simgeleyen zarif ve sade bir tasarımla başladıklarına dikkati çekerek, “Sonrasında görsel sanatçı Demsky tarafından hem 24 Saat Le Mans yarışının yüzüncü yılını, hem de PEUGEOT'nun Le Mans'taki üçlü zaferinin 30'uncu yıldönümünü kutlayan 2023 dış tasarımın ardından bu sefer Aslan Başını farklı ölçeklerde kullandığımız bir tasarımla ortaya çıktık. Bir aslan sürüsünü simgeleyen bu grafik tasarım, dayanıklılık yarışlarının değerlerini mükemmel bir şekilde yansıtıyor.” değerlendirmesinde bulundu.
– “TotalEnergies, enerjisi ve çabasıyla göz doldurdu”
PEUGEOT Üst Yöneticisi (CEO) Linda Jackson ise, “Team Peugeot TotalEnergies'in FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nda yarıştığı ilk yıl olan 2023 yılının, tüm zorluklara rağmen takımın şekillenmesi ve tutkusunu göstermesi açısından herkes için önemli bir deneyim olduğunu belirterek, “2024 yılı için de hedefimiz aynı yarış kazanmak. Bu yıl zorlu bir rekabet ortamı olacak. Bunu biliyoruz. Ancak ekibimiz, PEUGEOT 9X8'in markanın değerlerini mükemmel şekilde yansıtan 2024 versiyonunu geliştirmek için çok çalıştı. Team Peugeot TotalEnergies, enerjisi ve çabasıyla göz doldurdu. Dayanıklılık yarışlarındaki bu yeni dönemin parçası olmaktan gurur duyuyoruz ve motor sporlarında iz bırakmak istiyoruz.” dedi.
Stellantis Motorsport Kıdemli Başkan Yardımcısı Jean-Marc Finot da tüm PEUGEOT Sport ekibine çalışmalarından dolayı tebrik ve teşekkür ettiğini belirterek şunları kaydetti:
“2023 sezonunda yarışırken, rekor sürede aracın bir kısmını yeniden tasarlamak gerçekten de küçümsenecek bir başarı değil. PEUGEOT 9X8, aslında LMH'de önde ve arkada eşit boyutta lastiklerin zorunlu olduğu 2020/2021 düzenlemelerini karşılamak üzere tasarlandı. Ancak bu arada kurallar değişti. Böylece rakiplerimizden bazıları arkada daha büyük lastikler kullanabildi. Aslında BoP'nin yapısal tasarımımızı dengelemek için yeterli olacağını düşünmüştük, ancak durum böyle olmadı. Bu nedenle otomobilin bir kısmını yeni lastik boyutlarına uyum sağlayacak şekilde yeniden tasarlamamız gerekti. Böylece aracın ağırlık merkezini kaydırdık, aerodinamik yüklerin dağılımını değiştirdik, bir arka kanat ekledik, daha hafif parçalar ürettik. Simülasyonlarımız ve ilk pist testlerimiz aracın daha fazla performansa sahip olduğunu gösterdi. Bu nedenle, minimum ağırlık ve maksimum güçle BoP sınırına yaklaşmadan ön sıralarda yer almayı umuyoruz.”
