Kauçuk Dergisi Kauçuk Dergisi
ilişkili haberler
General Tire’ın aşamalı olarak Grabber GT’nin yerini alacak yeni yaz lastiği Grabber GT Plus, koşulda göze çarpan performans, daha fazla tasarruf ve güvenlik vaat ediyor. Lastik mühendisleri, Grabber GT Plus deseninin yuvarlanma direncini öğrenmek kanıtlamış olan selefine yüzde 12 oranında azaltmayı, kilometre performansında yüzde 5 artış elde etmeyi başardılar. Islak hava performansında somut bir artış sağladıkları düşünüldüğünde, bu özellik daha da önem kazanıyor. AB lastik etiketinde, ıslak zeminde kavrama yönünden A sınıfı performansa sahip olan Grabber GT Plus serisi, kuru yollarda selefine göre önemli ölçüde daha kısa fren mesafesi ve gelişmiş bir yol tutuş sunuyor.
Daha az izleme ile çevreye ve pilot fayda
Daha iyi bir hamur işi için daha iyi bir hamur işi hamuruna sahip son yazdırma deseni, ağırlıklı olarak karayolu için optimize edilerek yeniden tasarlandı. Silika ile zenginleştirilen yeni hamur bileşiminin özel sönümleme özellikleri, ıslak yollarda daha kısa fren mesafesine ulaşmada büyük rol oynuyor. Dengeli polimer matriksi sırt bloklarını sağlamlaştırarak özellikle parçaları yol tutuşunu geliştiriyor. Ayak izinde daha eşit yoğunluk dağılımının yanı sıra sıra altında yuvarlanma direncini azaltarak daha az aşınmaya neden oluyor. Bu da çevreye ve sürücünün cüzdanına olumlu bir şekilde yansıyor. Optimize edilen kılcal kanallar ve çentikli sırt olukları, ıslak ve kaygan yüzeylerde daha iyi kavrama için daha fazla sayıda kavrama kenarı oluşturuyor.
Daha az deformasyon yüksek hızda kavrama gücü artırıyor
Mühendisler için önemli konulardan biri de özellikle ağır bir şekilde karşılayan daha sağlam bir ürün sunmak. Bu sefer, Grabber GT’de kullanılan, lastiği arazide taşların keskin nesnelerin neden olduğu hasardan korumaya yardımcı olan DuraGen teknolojilerinden faydalanılıyor. Grabber GT Plus yüksek çekme dirençli çelik kuşakları, spiral şeklinde sarılan iki naylon üst sırt katıyla güçlendirildi. Sırt bloğu takviyeleri ile daha da güçlendirilen esnek sırt blokları, öncekinden daha büyük tasarlandı. Bu tasarım, lastiklerin kısıtlamasını sağlamak için kısıtlamakla kalmıyor, sağlamak ve dinamiklerin etkisi altında kalan son kalan deformasyonunu da azaltıyor. Daha az deformasyon, özellikle yüksek hızlarda kavrama gücü artırıyor.
Diş derinliğini izleme özelliği ile güvenli maliyete yardımcı
Üründe de Görsel Mekanik Ayar İşareti (VAI) üründe de üründe de üretilecek. Son bu iki isletme farklı noktalarda başka bir yerde küçük kılcal kanallar, yanlış aşınmaları ortaya çıkarıyor. İlk 1.000 kilometreden sonra lastiğin sadece bir tarafındaki kılcal kanallarda gezme görülmesi, sondaki iki yanının eşit oranda olmayan aşınmaya maruz kaldığı kalmak istiyor. Bu durumda rotasyon ve balans ayarı için servise götürülmesi gerekiyor. Bir diğer diş değiştirme göstergesi de lastiğin etrafını dolaşan merkezi sırt oluklarına başka yerde yerleştirildi: Diş derinliği 3 milimetreye ulaştığında “Lastik Değişim Göstergesi” ifadesi, “Lastiği Değiştir” olarak değişiyor.
Yeni Grabber GT Plus, ilk olarak yıl kadar 17 – 20 inç jantlar için yüzde 65 ile 45 arasında değişen dallar ile 16 ebatta üretilecek. Jant koruma oluklu bu lastikler, 215 -255 milimetre genişliklerde 300 km / saat hıza kadar onaylı. Ayrıca üründe daha yüksek yük kapasitesini gösteren XL işareti bulunuyor. 2021 yılında ürün yelpazesinin 215/70 R 16 H’den 305/30 R 23 W serisine kadar eklenecek 48 ebatla kademeli olarak genişletilmesi planlanıyor.
